เมื่อมองในระดับยุโรป มีสองมาตรฐานสำหรับขั้วต่อการชาร์จ DC ได้แก่ CCS และ CHAdeMO รวมถึง Supercharger อันเป็นเอกลักษณ์ของ Tesla ซึ่งคุณต้องพิจารณา
ระบบการชาร์จแบบรวม (CCS) ช่วยให้สามารถชาร์จทั้ง AC และ DC ผ่านพอร์ตอินพุตเดียวกัน ในขณะที่ยานพาหนะที่ติดตั้ง CHAdeMO จะมีพอร์ตแยกต่างหากสำหรับการชาร์จ AC และไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่า 50 kW
เนื่องจากการขาดแคลนนี้ CCS จึงกลายเป็นมาตรฐานที่โดดเด่นทั่วยุโรปและอเมริกาเหนือ และ CHAdeMO กำลังจะยุติการใช้งานในทั้งสองทวีป
ในขณะที่ยังมีรถยนต์กว่าครึ่งล้านคันที่ใช้ปลั๊ก CHAdeMO อยู่บนท้องถนนในยุโรป แต่ยุโรปเพิ่งประกาศว่า CCS2 จะกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
